اتصلت بي هاتفيا إحدى سكرتيرات الشركة طالبة مساعدتها في الخروج من المخفر بكفالة، بعد ان تورطت في حادث مرور واصطدمت بعمود نور، مما تسبب في تهشم سيارتها كليا وكادت ان تفقد حياتها بسبب ذلك الحادث.
بعد الانتهاء من اجراءات المخفر اصطحبتها لسيارتها، وهناك وجدت ان انفجار احد اطارات السيارة كان السبب وراء وقوع الحادثِ وعندما قمت بفحص بقية العجلات وجدت انها جميعا غير صالحة للاستعمال، وفوجئت بان السيارة قد سمح لها بالبقاء قيد الاستعمال قبل شهر واحد فقط من قبل الادارة 'الفنية العليا للفحص الفني العلمي'(!).
* * *
حظ هذه السكرتيرة كان احسن بكثير من حظ شابين يافعين لقيا حتفيهما في اليوم والساعة نفسهما، بعد ان انقلبت بهما سيارتهما على احد الطرق السريعة، وبين تقرير الشرطة ان انفجار احدى عجلات السيارة هو الذي ادى لانقلابها.
ولو قام مدير عام الادارة العامة للمرور بعمل احصائية مبدئية لعدد السيارات التي تتعطل على الطرق او التي تنقلب بركابها بسبب انفجار واحد او اكثر من اطاراتها، لوجد ان النسبة مخيفة وتستحق ان يقوم الرائد وائل الكندري، مدير مكتبه، بالاتصال برؤساء اقسام الفحص الفني في المرور ومطالبتهم هاتفيا على الاقل، بضرورة التأكيد على شباب الفحص الفني بضرورة التأكد من صلاحية اطارات السيارات قبل الترخيص لها بالبقاء قيد الاستعمال.
الى ان يتم ذلك، وهذا سيأخذ بعض الوقت بطبيعة الحال، وحيث ان درجة الحرارة ستتجاوز هذا الصيف الخمسين درجة (68 درجة تقريبا في الشمس) وهو الامر الذي يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة الاطارات خاصة في السرعة العالية الى مستويات مخيفة، فالمطلوب من صاحب وصاحبة كل سيارة، فور الانتهاء من قراءة هذا المقال، القيام بمهمة فحص اطارات سياراتهم وسيارات الاولاد والبنات والتأكد من منها، او عرضها على من يعرف عنها شيئا ما مع ضرورة الاهتمام بالامور التالية:
1ـ ان عمر الاطارات لم يتجاوز سنة ونصف السنة منذ تاريخ شرائها.
2ـ ان الاطار الغالي الثمن ليس بالضرورة الاطار الاحسن فقد يكون الاطار مصمما لاغراض السرعة العالية (هاي برفورمنس) وقد لا تكون هي النوعية المطلوبة.
فالاطار المرمز بحرف z الانكليزي مثلا هو الاغلى ولكنه خاص بالسرعات من 240 كليومترا في الساعة فاكثر.
3ـ ان للاطارات الموجودة على السيارة جودة واحدة ولا يوجد بينها واحد افضل او اكثر رداءة من الاخر حيث ان هذا يعني ان السيارة تحتاج الى ضبط ميزانيتها.
4ـ ضرورة تجنب شراء الاطارات رخيصة الثمن، او التي تمت اعادة تصنيعها.
5ـ تجنب استعمال الاطار الاضافي لغير غرضه واعادته لمكانه فور اصلاح الاطار المعطوب.
6ـ ضرورة التأكد من ضغط الهواء في كافة الاطارات بما فيها الاطار الاضافي مرة على الاقل في الشهر.
7ـ يمكن معرفة تاريخ انتاج الاطار من الارقام الثلاثية المدونة عليه، فالاطار الذي يحمل الرقم 328 يعني انه انتج في الاسبوع الثاني والثلاثين من سنة 98 وهكذا.
8 ـ ان الاطارات تتأثر بالاوزان وبأشعة الشمس الحارة وخاصة اذا كانت السيارة معرضة لان تبقى واقفة لفترة طويلة.
واخيرا اعتذر لتكراري الكتابة عن هذا الموضوع، فقد كدت انا نفسي اصدق انني وكيل لاحدى 'ماركاتها' في الكويت ومكة والمدينة، ويعود سبب تكرار الكتابة في هذا الموضوع لايماني التام بان القطعة الوحيدة في السيارة التي من الممكن ان تنقل صاحب السيارة او قائدتها الى الصليبخات هي الاطار السيىءِ وان كان، او كانت حسنة الحظ، فقد ينتهي الامر به في مستشفى العظام، وايضا في الصليبخات.
احمد الصراف